道奇挑战者后排坐人展示

线条分明、霸气外观、轰鸣声浪、动力强悍……提起肌肉车，狂野的车迷能和你聊上一整天肌肉车带给他们的速度与激情。今天这辆美式肌肉车最典型的代表之一，道奇挑战者，就是来自重庆车友孔老师的梦寐以求终于得到的座驾。

这辆车是孔老师在?2019?年?10?月底提的。买这辆车其实缘分的因素很大。在?2019?年?1?月份，孔老师才买了一辆四门宝马，非常适合家庭使用。开了不到三个月，孔老师打听到道奇挑战者有渠道可以购买，顿时开心、激动、狂热的情感涌上心头，恨不得立刻购买，但并没有到达那样富裕的程度。在观望、忍耐、煎熬了几个月后，孔老师还是决定承受来自家庭、同事、朋友的压力，遵循自己的内心，卖掉才买几个月的宝马，换挑战者。

为何孔老师会对道奇挑战者有如此强烈的感情？那还得追溯到?2012?年的一个夏天。那时孔老师还在读书，也没有车。成都的车友基本都知道?PiACH ，那会儿?PiACH?基本上每个周五都有改装车小聚。机缘巧合的情况下，孔老师跟着朋友参加了车友聚会，来到了成都万象城地下车库，邂逅了让他从此魂牵梦绕多年的道奇挑战者。

在那场聚会上，所有车都面对面排两排，唯独那辆挑战者停在了最边上的中间，双门大开，音响调到最大，就像气场十足的大佬，瞬间吸引很多车友围观，孔老师便是其中之一。“这是什么车？怎么那么大、那么帅？我什么时候能够拥有一辆这样的车？……”在那一刻，这颗种子被埋进了孔老师心底，直到?2019?年，种子生根发芽，梦想实现。?购买这辆车后，孔老师在等车的过程中便开始了解相关的改装案例，车还没到，改件就先到了。由于这款车在国内并不是很多，改件吻合度、案例丰富程度都没法跟其他车型比，因此车主目前还是想尽可能保持原汁原味，在此基础上做一些锦上添花的改装。

最先改装的是车衣和排气。改装车衣当然是因为疼爱，怕被刮擦，所以要保护好；改装排气则是因为这才能体现肌肉车的本质。

目前的改装主要是针对外观。挑战者熏黑流水转向灯、地狱猫?SRT?原厂大前唇、碳纤维真皮打孔运动方向盘、挑战者不锈钢门槛条、SRT?迎宾灯……正是因为足够帅，所以出门回头率相当高。

而关于未来的计划，孔老师准备在这辆车上改装恶魔套件，加宽体，上气动，或者再加强性能，考虑机械增压。不管计划如何，都希望这辆车能成为未来国内的精品挑战者，成为众人瞩目的焦点。

改装清单?挑战者熏黑流水转向灯?美国K2中尾段电子阀门排气?地狱猫SRT原厂大前唇?氙气大灯一对?SRT原车车钥匙?炭纤维真皮打孔运动方向盘?XP透明车衣?挑战者不锈钢门槛条?SRT迎宾灯

入手道奇挑战者，本地首台，比福特野马回头率高多了！

车友们,想了解哪一款的平行进口车?请留言给我们哦!!!

道奇---挑战者

“叛逆 ”可能是总结道奇汽车的最好概括。对于一个有着100多年历史的品牌来说，我们认为，态度是不受限制的，当然也不受时间的限制。

它是由无形的东西来定义的。它是由工程天才定义的。提供意想不到的东西。通过我们内心的引导，我们可以超越界限。我们是一个超越传统的品牌。

道奇挑战者（Dodge?Challenger）具有悠久的历史和现代的肌肉构造，是一台结构良好的机器。唯一能与这款车的传奇性能相媲美的是它的标志性外观。

带有发光空气捕捉器?前照灯、分体式LED尾灯和可用传统条纹选项的四光环LED环绕。

从标准的18英寸缎面铝碳纤维轮毂到可用的20英寸Brass?Monkey，毫无疑问，道奇挑战者在这个方面都表现的非常出色。

每种都有独特的外观，因此请选择适合您风格的引擎盖。

通过遥控钥匙远程启动发动机。

五座设计,从麂皮车顶篷到座椅的各种可定制功能，使您的Dodge?Challenger成为您自己的专属定制。

可用的以性能为灵感的座椅设计适合您的身体轮廓，并在驾驶过程中保持安全舒适的驾驶体验。缝线为挑战者的内饰定下基调，标志性的Scat?Pack?Bee徽标和SRT?Hellcat徽标绣在R/T?Scat?Pack 、SRT?Hellcat和SRT?Hellcat?Redeye的前排座椅上。

每个寻求刺激的人都有自己的驾驶方式。在我们的挑战者装饰系列中，有五个可用的方向盘。

传统的Tic?Toc转速表侧面的7英寸可重构驾驶员信息数字集群显示器，包括0-60时间，一圈计时器和可用的分路导航。

可用的Uconnect?4C?NAV配备了方便保持连接的功能，如导航，同类产品中最大的8.4英寸触摸屏，免提通话，一个可用的4G?LTE?Wi-Fi热点,还有更多。

后备箱自豪地拥有一流的货运量。

往期回顾

◆?2020款?丰田?FJ酷路泽?中东--超强越野能力

◆?2020款?雷克萨斯?RX?350?加规--灵动的高性能SUV

◆?2020款?奔驰?GLE?350?美规--驾驶GLE的快乐

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说起肌肉车跑车，福特野马无疑是最出名的，在国内的保有量也最大。小哥哥在济南，可以说，我每天都能见到一批野马，美版的30万左右就能提裸车，因为入手门槛比较低，现在是号称跑车界的“街车”。有人或许还会提到雪佛兰的科迈罗，这个也是经典的肌肉跑车，比野马要少很多。但要说最少的，无疑还是道奇的挑战者，这个车别说在小地方，就是在济南这样的二线城市路上也不多见，我也是偶尔才见到的。今天就来说说这个车，个人还是比较喜欢的：

一位车友购置的道奇挑战者到了，由于其所在地没有进口此车的机构，还是去外地提的车，据车主反馈，这台挑战者也是他们本地首台。道奇这个品牌在国内属于比较边缘化的，很多人不太了解，只知道是美系车。实际上如今的道奇跟菲亚特、克莱斯勒、JEEP、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧这些品牌都归属到菲亚特集团下面了，其中道奇跟JEEP又是克莱斯勒的直接子品牌。

来具体看看这台道奇挑战者。这是一台2018款的道奇挑战者3.6?SXT?Plus，跟我们在一些**中看到的还是不一样的，**里往往是挑战者的顶级系列。道奇挑战者型号繁多，像T/A、SRT392 、R/T?Plus、T/A、T/A?Plus 、R/T、R/T?Shaker，还有最顶级的Hellcat、Demon ，但大部分都没有引入国内，目前国内在售的基本就是上面这种3.6版本居多，属于入门级，主要是卖外观、卖情怀。

个人觉得道奇挑战者是三大肌肉车里最有味道的，设计上走的复古怀旧路线，所以这台车开出去回头率非常高，绝对不输保时捷911。车头比较长，引擎盖轮廓分明，做了两个开口通风槽。前脸还是经典的双矩形中网，比较扁平，两侧是四个圆形头灯。前杠下方设计了一个前唇，视觉上拉低了这台车的离地间隙，加上挑战者本身车身就比较宽，看起来有种低趴范儿。车头线条非常的平直，如同雕刻的一般，跟如今追求流线型、强调风阻系数的跑车格格不入。

内饰跟雪佛兰的科迈罗在设计风格上是比较类似的，都是车子看着很大，但座舱里面空间并不大，还是环抱式的设计风格，无论是座椅、中控台还是中央扶手都做的很大。挑战者虽然是定位于跑车，但实际上开起来舒适性还是挺不错的，想象下克莱斯勒300C就知道了。这台样车的内饰配置还不错，座椅是真皮+Alcantara材料，都带电动调节功能，座椅的包裹性非常好，填充也比较厚实。

这台样车的车内配置还可以，像多媒体大屏、多功能方向盘、自动空调都有配置。8.4英寸的多媒体大屏集成了导航、倒车影像、音视频播放等常规功能，但导航不是很好用，车主一般还是用手机导航。仪表盘还是传统的机械指针+中间液晶屏的组合，方向盘比较粗壮，集成了定速巡航、音量控制、菜单切换、电话蓝牙等功能。

车主把车开回家了，在当地还是很吸引人注意的，这是一般奔驰宝马享受不到的待遇。尾部设计也保留了经典，尾箱上扬有一个小尾翼，尾灯造型跟前脸中网类似，都是扁平化的设计风格，光源是LED。排气管是双边共两出，做了大口径尾喉装饰，气势还是挺不错的。

虽说这台道奇挑战者看起来很厉害，回头率也很高，但实际上性能并不是特别强。这个3.6L?V6自然吸气发动机只能说中规中矩，也用在克莱斯勒300C上。这台发动机最大功率309马力，账面虽然高于2.0T的雪佛兰科迈罗，跟2018款的2.3T福特野马一样，但因为没有涡轮加持，车又比较重，所以这台挑战者是这三台车里最慢的。传动匹配的是8AT变速箱，跟克莱斯勒300C也是一样的，实测0-100km/h得7秒左右，而目前最强的一款SRT?Demon加速到96km/h只要2秒3，差异那是相当大的。这款3.6的挑战者说白了还是以追求个性为主，如果是追求操控跟速度，并不是最佳选择，而动不动六、七百匹马力的Hellcat、Demon因为排量太大，引进成本高也没几个人会去买，所以这个车往往只能作为一个“大玩具”而存在了。

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