本田凌派新车价格

近年来，我国对于排放标准把控越来越严格 ，各大车企为了应对这一局面，有的通过减配
，有的将四缸发动机换成三缸发动机来达到节能减排的效果，不过长久以来我国许多消费者对于三缸发动机都有一种骨子里的嫌弃 ，导致许多车型换成三缸发动之后销量下降
，车企不得不将三缸机换回四缸机或者是采取降价措施来挽回销量，比如别克英朗 。

而今天为大家介绍的是本田凌派 ，官方指导价为9.98-16.98万元
，作为一款三缸车型，月销量基本上都破万 ，以6月销量为例
，凌派拥有12021辆的成绩，这时候凌派的兄弟车型享域站出来表示不服 ，为什么来自同一个平台
，外观和内在都几乎一模一样，但是我的销量才3336辆 ，这差距着实让人有些尴尬，那到底是什么原因造成如此差距呢？小编也很疑惑
，下面就让我们一起来了解下。

本田凌派

本田享域

外观方面，从正面看上去 ，凌派俨然就是一辆小号雅阁
，两侧采用羽翼式大灯，视觉效果营造得恰到好处 ，在夜晚点亮辨识度极高
，中间通过一条粗壮的镀铬饰条进行装饰凸显质感，下方的中网有三条黑色饰条 ，营造出不弱的运动气息
。

本田凌派

本田享域

而凌派的车身侧面造型与车尾造型与本田享域的造型几乎一模一样
，很难让人分清，侧面都采用了一条凌厉的腰线从前轮眉处一直斜向上延伸到车尾处 ，勾勒出修长的身姿
，前后轮眉上方都采用了一个内凹设计，车门下方均采用一个内凹设计 ，凸显出整车的立体感。

本田凌派

本田享域

车尾部分的设计与车头的设计前后想呼应，线条感很强
，凌派与享域均采用了C字型尾灯设计，不同的地方在于凌派两侧尾灯中央使用了一条镀铬饰条相连 ，而享域的中间则采用了熏黑处理
，尾部骚气的扰流板设计也是他们的共同点，微微翘起的造型个性十足 ，进一步提升了运动感 。

本田凌派

本田享域

进入车内
，享域与凌派的布局与风格几乎一致，中控台呈对称式布局 ，整体上简约而不简单
，采用大量线条勾勒，使得中控台层次分明 ，大量缝线工艺以及镀铬饰条和木纹饰板的加入
，大大提升了内饰的档次感，遗憾的是凌派与享域只有中高配车型上配置了一模一样的多功能方向盘
。中高配车型上还配置了7英寸的仪表盘以及8英寸的触控液晶屏 ，这两项配置在同级别合资车型中还是要加分不少。

配置方面凌派与享域也基本上保持一致，像胎压报警 、ABS、刹车辅助
、制动力分配、车身稳定控制 、自动驻车
、上皮辅助、无钥匙启动 、车窗一键升降
、车窗防夹手、电动后视镜 、车内PM2.5过滤装置等配置均是全系车型的标配
，这个配置基本上能满足日常所需，如果想要更丰富的配置只有选择中高配车型 。

不愧是兄弟车型 ，凌派与享域在车身尺寸上面都一模一样
，长宽高分别为4756*1804*1509mm，2730mm的轴距接近B级车的门槛 ，空间实际表现也是非常不错
，172mm的体验者在前排和后排头部空间都有1拳空间，后排腿部空间非常充裕 ，翘个二郎腿没有问题
，领先于同级别绝大多数车型，并且后排地台几乎纯平 ，对中间乘客照顾比较周到
，座椅比较宽大，填充物柔软 ，对腰部和腿部有良好的包裹性，舒适性比较不错
。

动力方面
，凌派与搭载了和享域同样的1.0T三缸发动机，匹配了6挡手动或CVT无级变速箱 ，其最大马力为122匹
，最大扭矩为173牛·米，这个动力表现正如账面参数一样 ，给不了你多么充沛的动力
，在起步时会稍微有点肉，不过换挡还是比较平顺的 ，作为三缸机
，虽然在燃油经济性方面有一点改善（综合油耗6L左右），但是发动机抖动却是许多消费者不能接受的 ，不过传递到方向盘上的抖动却很难感受出来
，发动机噪音是一个很多车都存在的槽点，随着发动机转速的上升 ，发动机的嘶吼声也随着增大，对乘客舒适度有一定影响。操控方面
，凌派低速时方向盘略沉，高速时就比较轻盈 ，而享域与凌派相比
，方向盘没有那么沉，中间有一些虚位 ，除此之外
，本田凌派在6月份还推出了1.5L混动版，给消费者提供了更多选择 。

底盘采用这个级别车型比较常见的前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架 ，调校还是本田的老样子
，柔韧性好，开起来比较舒适 ，对于地面的小振动处理比较得体
，不多过减速带的时候振动比较明显，弹簧弹跳幅度较大 ，还有一些余震，过弯时侧向支撑较好
，车身不会过多倾斜
。

本田凌派有着小号雅阁之称，在外观方面同样不乏时尚运动的气息 ，接近B级车门槛的越级轴距给车内提供了宽敞的乘坐空间无疑是这款车最大的卖点
，而享域作为凌派的兄弟车型，除了车头上的设计有些差别 ，在尺寸
、配置、内饰 、动力几乎达到一致
，为什么凌派能月销过万，享域只有3千多辆呢？这就和凌派的市场基础分不开干系 ，凌派进入市场已经多年
，早已积累了不少口碑，而享域作为一款新车 ，消费者对于它的认知度不高
，同时中国人消费喜欢从众，选择销量高的总归没有错。各位看官有什么观点?欢迎大家留言讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

说起目前市场上的主流车型，我们最熟悉的就是德系和日系轿车了
，它们在市场上不仅开着更为体面，还有着不错的实用性能 ，比如卡罗拉
、思域、朗逸 、轩逸、速腾等车型
，都是目前市场上很火爆的，但是也要知道 ，主流的车型价格大多都非常坚挺
，都会在10万元以上，很多上班族还是感觉有一点压力 ，而今天咱介绍的这款车型
，目前在市场上可能是更好的选择了
。

对于本田凌派这款车型，我们一定不会陌生 ，毕竟这款车在市场上也是很经典的了
，而全新混动凌派在市场上也是刚上市不久，所以说这款车目前关注度绝对是不错的。我们要知道 ，20款全新凌派上市后，19款车型的价格一定是很有诚意的了
，目前市场上，19款凌派已经跌至7.48万起步 ，对于一款本田紧凑级车型来说
，诚意绝对是非常大的了，今天咱就来介绍一下这款本田非常良心的家轿 。

作为市场上一款非常有诚意的本田车型 ，凌派这款车的颜值塑造可以说也是很成功的了
，被很多网友称为是小号“雅阁”，它的前脸采用全新家族设计理念 ，进气格栅设计部分非常犀利
，灯组样式上还是基本上维持了原来的样子，整车颜值可以说是完全能够让消费者接受的了。同时从它的整个空间表现来看 ，新车的车身长宽高分别达到4756mm/1804mm/1509mm
，车身轴距2730mm，空间的乘坐还是很宽裕的了
。

整车的空间表现上 ，全新凌派内饰同样采用本田家族式设计风格，整体布局简洁而具有层次感
，整车的中控采用了更多的软性材质，做工更加精细考究 ，整车的质感可以说是很不错的。在整车的配置上
，新车前排座椅加入了座椅加热，后排则加入了空调出风口 ，同时新车还配备了电子手刹
，实用性方面还是很不错的 。

19款凌派在动力上搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力 ，峰值扭矩达到了173N·m
，传动系统匹配CVT无级变速箱，一箱油跑820KM
。而全新凌派混动搭载一套由1.5升自然吸气发动机+电动机+电池组组成的混合动力系统 ，综合功率为154马力
，匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗为4.1升。

目前19款凌派在市场上拿出的降价力度 ，足以让它成为同级的性价王了，毕竟要知道这款车的空间已经达到了入门中级车水准
，而且可靠的品质让它有着“10年开不坏 ”的美誉，如今新车7.48万的起步价格 ，绝对是很好的选择了
，买不起雅阁不妨考虑一下这款车 。

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。

关于“本田凌派新车价格”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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